 |
Använd fingret för att på pekskärmen flytta ut sjömärken på kartan – planera en farled från öppna havet in till hamnen. Medan du bygger din farled kan du följa hur höga anläggningskostnaderna blir samt hur smidig sjöfarten blir. Slutligen ser du hur fartyget skulle färdas genom den farled du planerat. |
Utgångspunkterna då man planerar en farled är farledens sträckning, mått och det ramade djupet. Måtten påverkas av hur djupgående och snabba de fartyg som ska använda farleden är samt av lokala vågförhållanden.
Vid planeringen av en farled är målsättningarna att farleden ska vara ekonomisk att använda, bygga och underhålla samt att den ska vara lätt att navigera och säker att använda.
De finländska kustvattnen är grunda och splittrade av öar och skär. Också farleder med lågt djupgående måste muddras upp. Havsbottnens former gör farlederna krokiga. På hösten och vintern kan det råda mycket dålig sikt. Farleden måste vara ändamålsenligt utprickad,och sjömärkena måste stå stadigt på sina platser även under isförhållanden.
Samarbetspartner
Merenkulkulaitos/Sjöfartsverket
Farledsplanerarens arbete – resultatet en säker farled
Farledsplanerarna är en grupp med en heterogen bakgrund. De har i allmänhet en teknisk grundutbildning (antingen diplomingenjör eller ingenjör) inom någon bransch som hänför sig till byggande av infrastruktur (vatten-, mark-, grundbyggande eller något motsvarande). För närvarande finns det ingen utbildning i Finland där man direkt skulle kunna utbilda sig för att planera vattenfarleder. Förutom byggnadsbakgrunden är det inom farledsplaneringen också mycket viktigt att känna till teorin bakom hur fartyg beter sig och naturförhållandena.
I Finland finns några tiotal farledsplanerare. De flesta av dessa arbetar också med annat inom branschen. Farledsplanerarna arbetar antingen vid privata konsultbyråer eller så är de anställda vid Sjöfartsverket.
Till sin grundläggande teknik skiljer sig planeringen av en vattenfarled inte från andra former av farledsplanering (spår- eller vägplanering). Farleden definieras otvetydigt med hjälp av en till koordinatsystemet bunden horisontalgeometri och av en vertikalgeometri och tvärsnitt bundna till utpålningen av den. Då man planerar en vattenfarled strävar man alltid efter att den ska vara så lättnavigerad som möjligt och att sträckningen skall vara rak men förmånlig (kräva lite muddring eller säkerhetsanordningar). Den mest utmanande uppgift man ställs inför vid farledsplaneringen är att sammanjämka dessa motstridiga krav.
Själva planeringsarbetet är numera i sin heIhet datorstött och görs med hjälp av ett planeringsprogram (CAD). Farledsplanerarens arbete är normalt kontorsarbete med möten och kaffepauser, även om planerarna emellanåt beger sig ut i terrängen för att undersöka planeringsområdet eller delta i arbetsplatsmöten ute vid muddringsställen. Oftast rör sig planeraren ute i terrängen tillsammans med sjömätare; man bekantar sig med den kommande arbetsplatsen samtidigt som man samlar in grundläggande data med tanke på planeringen.
Slutresultatet av planerarens arbete, den färdiga farledsplanen, sänds i allmänhet i såväl pappersformat som elektroniskt till beställaren. En färdig byggnadsplan för en lång farled man bestå av flera (5–10) mappar papper (100–200 ritningar).
Uppdaterat 2.10.2006/KT
