 |
På utställningsområdets golv finns en 120 kvadratmeter stor förstoring av ett flygfoto av Helsingforsregionen. |
Bildens skala är 1:2250. 1 cm motsvarar alltså 22,5 meter ute i terrängen. Ovanpå flygfotot finns de olika trafikformernas huvudtrafikleder utmärkta. Dessutom har man sänkt ner monitorer i golvet, på vilka man kan se realtidsbilder från trafikkameror. De röda ledskärmarna i golvet visar å sin sida hur snabbt trafikflödet rör sig på målområdet. Trafikuppgifter i realtid insamlas från Vägförvaltningens system för automatisk trafikmätning, LAM (LAM=Liikenteen automaattinen mittaus).
Trafiken i sin helhet är alltid ett samspel mellan flera olika trafikformer. De olika trafiklederna bildar ett nätverk, som sammanbinder olika områden och funktioner (såsom boende, industri, affärscentra) med varandra.
Samarbetspartner
Lantmäteriverket
LAM – Automatisk trafikmätning
LAM-systemet skapades i Finland vid övergången mellan 1980- och 1990-talet för uppföljning av trafikutvecklingen på huvudvägnätet. Till en början byggdes cirka 170 mätpunkter och detta antal har till dags dato ökat till cirka 360. Förutom det ursprungliga syftet (uppföljning av trafikens utveckling) har man också börjat använda sig av LAM-punkter vid utvärdering av trafikens smidighet, uppföljning av körhastighetsinformation samt som ett hjälpmedel vid informeringen om och styrningen av trafiken i realtid. Punkter har också placerats vid gränsövergångarna, där man följer upp trafikvolymerna och trafikens sammansättning (lätt och tung biltrafik).
Fordonet identifieras med hjälp av två detektorslingor nedsänkta efter varandra i vägen. Mätningsanordningarna har ställts in så att de lagrar omkörningar med en hundradels sekunds noggrannhet, för att man utgående från dessa ska kunna räkna ut fordonsavstånd m.m. Anordningarna lagrar uppgifter om tiden för omkörningen, dess riktning, körfilen, fordonsklassen samt fordonets längd och hastighet. Fordonen delas i sju klasser:
- person- och
paketbilar
- lastbilar
- bussar
- lastbilar med påhängsvagn
- lastbilar med släpvagn
- person- och paketbilar, med släpvagn
- person- och paketbilar, med husvagn eller lång släpvagn (t.ex.
båttrailer)
Varje natt skickas
uppgifterna automatiskt via modem till en insamlingsdator i
Helsingfors. Utgående från dessa räknar
man ut uppgifter per timme och i vissa fall per fem minuter –
om bl.a. trafikvolymer, fordonsavstånd, antalet fordon per
hastighetsklass. De kalkylerade uppgifterna lagras i databasen och
de insamlade rådatauppgifterna lagras på servern för eventuellt
framtida forskningsbruk.
Från en del LAM-stationer insamlas uppgifter med 5–10 minuters intervaller. Med hjälp av denna information kan man i realtid följa trafiksituationen på de viktigaste trafiklederna.
Närmare uppgifter:
Vägförvaltningens webbsidor för realtidsinformation om trafik
Flygfoton
Ett flygfoto är ett användbart och belysande redskap för observation av terrängen och dess detaljer. På bilden syns fotograferingsögonblickets växtlighet, byggnader, vägar och många sådana detaljer som inte finns med på kartor.
Flygfotografering ligger till grund för all kartritning. Flygfotografier används för många ändamål:
- Vid framställning av terrängkartor och digitala ortobilder
- Vid planering av vägar och järnvägar
- Vid utvärdering av skogens trädbestånd, dess kondition och skador på beståndet, vilket nästan alltid görs utgående från infrarödkänsliga bilder, eller fotografier som återger motivet i falska färger
- Vid bedömning av eutrofieringen av vattendrag utgående från färg- eller infrabilder
- Vid undersökning av bördigheten hos jordbruksskiften utgående från infrarödkänsliga bilder
- För att fastställa översvämnings- och issituationen
- I historiska och arkeologiska utredningar: under gynnsamma förhållanden kan man på bilden tydligt se spår t.o.m. efter byggnader och vägar som försvunnit för hundratals år sedan, liksom även åkrarnas täckdikesnät eller ett gammalt öppet dike som numera täcks av odling, vilket kan avslöja var den gamla ägogränsen gick.
- Vid planering av kraftledningar och radiolänkar
- Vid planering av golfbanor och slalombackar och annan markanvändning.
Årligen fotograferar Lantmäteriverket ungefär 15 procent av Finlands ytareal för att kunna uppdatera terrängdatabasen. Största delen av fotografierna är svartvita, men stora områden har också färgfotograferats.
Från vilken flyghöjd man fotograferar bestäms i allmänhet av kraven på noggrannhet och de gränser som kostnaderna för flygfotograferingen ställer. Flyghöjden för Lantmäteriverkets fotograferingsplan kan variera mellan 500 och 9 000 meter. Beroende på objektivet blir fotograferingsskalan 1:2 500–1:60 000. Kamerornas bildstorlek är 23 x 23 cm, vilket innebär att bildsidan i terrängen med normalobjektiv blir ungefär 1 x och med vidvinkelobjektiv 1,5 x flyghöjden.
Flygfoton finns att få från hela Finland, från vissa områden ända från 1940-talet. I flygbildscentralens arkiv finns över 600 000 originalbilder, av vilka man kan framställa förstoringar i olika skalor. Förutom sina egna fotografier scannar Flygbildscentralen också kundernas filmer. De äldsta flygbilderna är från 1930-talet.
Flygbildscentralen vid Lantmäteriverket utför alla flygfotograferingar som behövs för den riksomfattande produktionen av terrängkartor och registerkartor i Finland.
Närmare information:
- allt om kartor och flygfoton
Uppdaterat 5.1.2007/KT
